建地鐵不能少了科學(xué)規(guī)劃

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，擁堵已成為許多城市普遍問(wèn)題。當(dāng)?shù)孛娼煌ú豢爸刎?fù)時(shí)，向地下要空間不失為選擇之一。

從青島來(lái)看，地鐵確實(shí)提高了城市的運(yùn)行效率，緩解了百姓因?yàn)殚L(zhǎng)期擁堵產(chǎn)生的不滿情緒，方便了人們的日常出行。更重要的是，因?yàn)橛辛说罔F，一個(gè)城市的發(fā)展不再局限于眼前的“一畝三分地”。拓展的外圍空間與既有的城市格局更緊密地融為一體，讓所有群眾共享發(fā)展的成果，而不是你開(kāi)發(fā)你的、我發(fā)展我的。此外，地鐵延伸空間帶來(lái)的商業(yè)機(jī)會(huì)和價(jià)值不可估量，往大里說(shuō)，是城市整體價(jià)值的升級(jí)。

好處這么多，那是不是每個(gè)城市都要建地鐵?

答案顯然是否定的。除去巨額的投資需要嚴(yán)格審批外，地鐵的建設(shè)也要與城市發(fā)展程度相匹配、與功能定位保持一致。而且，地鐵建設(shè)絕不能少了科學(xué)規(guī)劃。事實(shí)上，只有盯準(zhǔn)公眾需求、城市定位，才能防止錢(qián)花得不準(zhǔn)、花得不值，才能防止大干快上，為建而建。